Emigranten uit de Nederlanden - Nederlandse emigranten schepen

WAZAMAR

Emigranten uit de Nederlanden

Emigranten
uit de Nederlanden

Inhoud

Wat is emigratie?

Nederlandse emigranten schepen

Groote Beer
Johan van Oldebarnevelt
Kota Inten

Noordam
Sibajak
Waterman

Willem Ruys
Zuiderkruis

MS KOTA INTEN

Schoorsteenkleur:

schoorsteenkleur van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd
KRL

Bouwjaar:
bouwnummer:
kiellegging:
tewaterlating:
oplevering:
proefvaart:
roepnaam:

1927
306

PHRS-PFLQ

totale lengte:
breedte:
hoogte:
bruto register ton:
waterverplaatsing:
motor:
snelheid:

141.67 meter
18.55 meter
9.05 meter
7.211
9524 ton
M.A.N. diesel, 2 motoren op één as, 5200 pk
20,92 km per uur of 14 knopen

Werf:

Maatschappij Fijenoord te Rotterdam (no 306)

Eigenaar:

Koninklijke Rotterdamsche Lloyd
”U.S. War Shipping Administration”
Koninklijke Rotterdamsche Lloyd

jaar

1927 - 1942
1942 - 1946
1946 - 1957

Naam

ms “Kota Inten”

jaar

PHRS-PFLQ

Passagiers -
1e klasse:
2e klasse:
3e klasse:

bemanning:

M.S. "Kota Inten"

Historie

1927
De Kota Inten gebouwd in 1927 door de werf Fijenoord in Rotterdam in opdracht van de Rotterdamsche Lloyd als vrachtschip voor de route Rotterdam – Indië.
Ze had als vrachtvaarder een passagiersaccommodatie voor 28 personen. Maar de boot werd door middel van provisorische tussendekken ook regelmatig ingericht voor het vervoer van groepen pelgrims van en naar Mekka. En dan nam de passagierscapaciteit toe tot zo'n 1.800 personen.

Zusterschepen

Kota Radja (1927 - 1942)
Kota Baroe (1929 - 1957)

Kota Tjandi (1930 - 1943)
Kota Agoeng (1930 - 1958)

Kota Pinang (1930 - 1941)
Kota Nopan (1931 - 1943)

1942
Na de val van Nederlands-Indië in 1942 viel de Kota Inten in Azië in handen van de Britten, die haar als vrachtschip benutten. Maar nog in datzelfde jaar werd zij overgedaan aan de U.S. War Shipping Administration van de Amerikaanse overheid.

1943
In september 1943 werd de boot te New York ingericht als troepentransportschip, met capaciteit voor 1.753 manschappen.

1943-1945
De Kota Inten was gedurende de verdere Tweede Wereldoorlog actief in de Stille Oceaan. Daarbij overleefde ze te Io Shima (een eilandje bij Japan) een kamikazeactie van een Japanse piloot.

1946
overgedragen aan de Ned. regering, in dienst als troepentransportschip naar Nederlands Indië.

1947
terug bij Kon. Rotterdamsche Lloyd, ingezet als emigrantenschip naar Canada.

14 mei 1950
Gedenkwaardig was haar tocht naar Ambon, waar ze op 14 mei 1950 ruim 230 Nederlanders en enkele Amerikaanse zendelingsgezinnen ophaalde. Deze evacuatie vond plaats aan de vooravond van de aanval van Indonesië op de Republik Maluku Selatan (RMS).

6 juni 1950 - 6 juli 1950
Troepenvervoer van Tandjong Priok in Indonesië naar Rotterdam in Nederland.

1951
Als enige schip werd de Kota Inten tot twee keer toe ingezet bij de overbrenging in 1951 van Molukse militairen en hun gezinnen van Java naar Nederland.

15 mei 1951 - 23 juni 1951
Troepenvervoer van Biak in Nieuw Guinea naar Rotterdam in Nederland

1951
Weer tot vrachtschip ingericht met passagiers accommodatie.

1957
In Hong Kong voor de sloop aangekomen.

Schip

Passagierslijst

Vertrek

Aankomst

Bijzonderheden

Kota Inten

Links:

- http://www.nedships.nl/
- An illustrated history of Dutch shipping
- Hollandse emigrantenschepen

Hoewel er naar gestreefd is correcte informatie te verschaffen, kan niet worden gegarandeerd dat de informatie op het moment waarop deze is geplaatst na verloop van tijd nog steeds juist is. Aan de inhoud van deze webhalte kunnen dan ook geen rechten worden ontleend.